01 Motor yağı filtresi
Energetic Graphene motor yağı bakım döngüsü ile senkronize bakım döngüsü. Normal motor yağı ile karıştırılmış Grafen motor yağı katkısı da tavsiye edilir.
02 Otomatik şanzıman yağı
Kapsamlı bakım döngüsü 80.000 kilometre
Bakım döngüsü ve otomatik şanzıman yağının tipi, her şanzıman tipine göre değişir. Seçim yaparken tip, orijinal fabrika sıvısıyla tutarlı olmalıdır. Bazı şanzımanların ömür boyu bakım gerektirmediği iddia ediliyor ancak mümkünse değiştirilmesi tavsiye ediliyor.
03 Şanzıman yağı filtresi
Şanzıman yağını değiştirirken filtrenin de değiştirilmesi tavsiye edilir.
Farklı şanzıman filtreleri farklı malzemelere sahiptir ve bunların hepsi çıkarılıp değiştirilemez.
04 Manuel şanzıman yağı
Bakım döngüsü 100.000 kilometre
05 Antifriz
Bakım döngüsü 50.000 kilometre, uzun ömürlü antifriz bakım döngüsü 100.000 kilometre
Farklı antifriz katkı maddeleri farklıdır ve karıştırılması önerilmez. Antifriz seçerken kışın arızalanmaması için donma noktası sıcaklığına dikkat edin. Acil durumlarda az miktarda damıtılmış su veya arıtılmış su eklenebilir ancak su yollarında paslanmaya neden olabileceğinden asla musluk suyu kullanmayın.
06 Ön cam yıkama sıvısı
Soğuk havalarda antifrizli ön cam yıkama sıvısı tercih edin, aksi takdirde düşük sıcaklıklarda donabilir ve püskürtüldüğünde motora zarar verebilir.
07 Fren hidroliği
Değiştirme döngüsü 60.000 kilometre
Fren hidroliğinin değiştirilmesi gerekip gerekmediği esas olarak sıvıdaki su içeriğine bağlıdır. Ne kadar çok su olursa kaynama noktası o kadar düşük olur ve başarısız olma olasılığı da o kadar artar. Fren hidroliğindeki su içeriği, değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemek için bir oto tamirhanesinde test edilebilir.
08 Hidrolik direksiyon sıvısı
Önerilen değiştirme döngüsü 50.000 kilometre
09 Diferansiyel yağı
Arka diferansiyel yağı değiştirme döngüsü 60.000 kilometre
Önden çekişli ön diferansiyeller şanzımanla entegredir ve ayrı diferansiyel yağı değişimi gerektirmez.
10 Transfer kutusu yağı
Değiştirme döngüsü 100.000 kilometre
Yalnızca dört tekerlekten çekişli modellerde gücü ön ve arka diferansiyellere aktaran bir transfer kutusu bulunur.
11 Buji
Nikel alaşımlı buji değiştirme döngüsü 60.000 kilometre
Platin buji değiştirme döngüsü 80.000 kilometre
İridyum buji değiştirme döngüsü 100.000 kilometre
12 Motor tahrik kayışı
Değiştirme döngüsü 80.000 kilometre
Değiştirmeden önce çatlaklar görünene kadar uzatılabilir
13 Zamanlama tahrik kayışı
Önerilen değiştirme döngüsü 100.000 kilometre
Zamanlama tahrik kayışı, zamanlama kapağının altında yalıtılmıştır ve valf zamanlama sisteminin önemli bir parçasıdır. Hasar, valf zamanlamasını etkileyebilir ve motora zarar verebilir.
14 Zamanlama zinciri
Değiştirme döngüsü 200.000 kilometre
Triger tahrik kayışına benzer ancak motor yağı ile yağlanır ve daha uzun ömürlüdür. Zamanlama tahrik yöntemini belirlemek için zamanlama kapağının malzemesi gözlemlenebilir. Genellikle plastik triger kayışını, alüminyum veya demir ise triger zincirini belirtir.
15 Gaz kelebeği gövdesi temizliği
Bakım döngüsü 20.000 kilometre
Hava kalitesinin kötü olması veya sık rüzgarlı havaların olması durumunda her 10.000 kilometrede bir temizlik yapılması tavsiye edilir.
16 Hava filtresi
Motor yağı her değiştirildiğinde hava filtresini temizleyin
Çok kirli değilse hava tabancasıyla üflenebilir. Çok kirliyse değiştirilmesi gerekir.
17 Kabin hava filtresi
Motor yağı her değiştirildiğinde kabin hava filtresini temizleyin
18 Yakıt filtresi
Dahili filtre bakım döngüsü 100.000 kilometre
Dış filtre bakım döngüsü 50.000 kilometre
19 Fren balataları
Ön fren balatası değiştirme döngüsü 50.000 kilometre
Arka fren balatası değiştirme döngüsü 80.000 kilometre
Bu, disk fren balatalarını ifade eder. Frenleme sırasında ön tekerlekler daha fazla yük taşır, bu nedenle ön fren balatalarının aşınma oranı arka tekerleklerin yaklaşık iki katıdır. Ön fren balataları iki kez değiştirildiğinde arka fren balataları bir kez değiştirilmelidir.
Genellikle fren balatası kalınlığı 3 milimetre civarında olduğunda değiştirilmesi gerekir (tekerlek poyrası boşluğu içindeki fren balatası doğrudan görülebilir).
20 Fren diski
Ön fren diski değiştirme döngüsü 100.000 kilometre
Arka fren diski değiştirme döngüsü 120.000 kilometre
Fren diskinin kenarı önemli ölçüde yükseldiğinde değiştirilmesi gerekir. Temel olarak, her iki fren balatası değişiminde, fren disklerinin de değiştirilmesi gerekir.
21 Lastik
Değiştirme döngüsü 80.000 kilometre
Ön ve arka veya çapraz dönüş döngüsü 10.000 kilometre
Lastik oluklarında genellikle bir limit aşınma gösterge bloğu bulunur. Diş derinliği bu göstergeye yaklaştığında değiştirilmesi gerekir. Lastik rotasyonu, dört lastiğin hepsinde eşit aşınmayı sağlayarak değiştirme sıklığını azaltır. Bazı performans arabaları yönlü lastiklerle donatılmıştır ve önden arkaya veya çapraz olarak döndürülemez.
Uzun bir süre sonra lastikler çatlamaya eğilimlidir. Sırt kauçuğunda çatlaklar göründüğünde yine de kullanılabilirler, ancak oluklarda veya yan duvarlarda çatlaklar görülürse bunların değiştirilmesi önerilir. Yan duvarda bir çıkıntı oluştuğunda iç çelik tel kopmuştur ve değiştirilmesi gerekmektedir.
Gönderim zamanı: Mart-20-2024
